Audi Sport quattro (Rallyeversion und Kleinserie) Ringrausch Text: Mathias Paulokat Fotos: Mathias Paulokat / Audi Tradition
Frühe Audi quattro Modelle reifen langsam aber stetig zur Legende. Der 420 PS starke Audi Sport quattro in der Rallyeversion der Gruppe B, wie auch die raren Kleinserienfahrzeuge, dürften schon jetzt diesen Status erreicht haben. 2008 ist das große Geburtstagsjahr des „Kurzen“, wie der Audi Sport quattro liebevoll genannt wird. In der Tat: 25 Jahre sind für ein Fahrzeug eine Zäsur an der Schwelle zum jungen Klassiker. Dennoch wirkt dieser kräftig kompakte Allrad-Audi, ehemals Deutschlands leistungsstärkster Serienwagen, erstaunlich kernig und up to date.
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„Tempus fugit“ - die Zeit flieht und beschert uns neue Automobil-Klassiker, in diesem Fall besser: Audi-Klassiker. Vier Ringe zum Jubiläum des starken Vierradantriebs: 25 Jahre Audi sport quattro – 1983 debütierte dieser Audi auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt. Die überaus erfolgreiche quattro Geschichte reicht sogar noch etwas weiter zurück.
Wir erinnern uns: Januar 1981. Der erste Audi quattro springt förmlich mit seinem überlegenen Allradantrieb auf die internationale Rallye-Bühne und an die Spitze des Wettbewerbsfeldes. Der quattro Antrieb aus Ingolstadt lehrte der Konkurrenz das Fürchten. Diese kopierten das Antriebskonzept meist in Form von Mittelmotorfahrzeugen. Audi aber blieb dem Frontmotor treu und somit dichter an den Serienfahrzeugen, die von dem Ruhm profitierten. Jedoch hatte sich im harten Wettbewerbseinsatz der lange Radstand bei zahlreichen Rallyes als Handicap erwiesen.
Getreu dem Firmenmotto „Vorsprung durch Technik“, hielt Audi seine Verfolger auf Distanz. Dies mit einem Kniff, in Gestalt eines um 30 Zentimeter verkürzten Radstands. 2.224 Millimeter betrug dieser, 4.160 Millimeter die Gesamtlänge des Fahrzeugs. Der „Kurze“ war geboren. Damit eine Homologation möglich wurde, baute Audi insgesamt 220 kurze Sport quattros als Straßenversion. Fahrzeuge, die heute nicht nur markige Klassiker, sondern hoch bezahlte Kultfahrzeuge sind. Quattrophile Zeitgenossen spenden in Anbetracht dieser überaus potenten und wegweisenden Sportwagen frenetischen Beifall. Zu Recht, denn Konzept und Performance dieser Ringvorstellung berauschen noch heute.
