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Editorial
Bayern und Bahrain, das könnte eine große Freundschaft werden. Ein wenig beneidet der Freistaat das Königreich um seine noch junge Monarchie, a bisserl sehnt sich das bahrainische, vom feuchtheißen Nordwestwind Shamal geplagte Volk nach einem ordentlich trockenen, bayerischen Föhn. Wenn in etwa zehn Jahren die Ölquellen des sandigen Inselstaates versiegen, stehen die Bewohner der beiden B-Staaten sogar bodenschatzmäßig auf Augenhöhe. Damit der Dinar aber auch ohne Schwarzes Gold weiterrollt, wurde 2004 auf der Wüstenrennstrecke bei Sakhir erstmals ein Formel-1-Grand-Prix in Bahrain ausgetragen. Die Attraktivität des Circuits sprach sich herum, bald wusste man selbst im bayerischen Hinterland über das geringe Regenrisiko fachzusimpeln. So wundert es kaum, dass nun die Pfaffenhausener Porsche-Manufaktur von Alois Ruf die Produktion ihres brandneuen Ausnahmesportlers CTR 3 an die arabische Rennstrecke verlagert hat - und zwar mit imposantem, 700 PS starkem und 375 km/h schnellem Ergebnis! Unser „Auto der Woche“ gewährt einen ersten Einblick... Von Bahrain nehmen Sie die virtuelle Gulfstream G500 in Richtung London und weiter nach Newport Pagnell, wo am 12. Mai ein hochkarätig besetzter Auktionstermin zur stilvollen Ankurblung der europäischen Marktwirtschaft lädt: Aston Martin und Bonhams bitten zum Garagenverkauf; neben spannenden Automobilia-Raritäten aus der Sammlung Ulrich Schödel kommen seltene Sportwagen der Traditionsmarke unter den Hammer - zur Sommersaison empfehlen wir einen Aston Martin Vantage Volante von 1989 in der streng limitierten Abschluss-Version ‚Prince of Wales' oder einen Aston Martin DB6 Mk 2 Volante von 1970, Schätzpreis zwischen 325.000 bis 370.000 Euro. Mit Ihrem neuen Volante haben Sie dann genau acht Tage Zeit, um auf den Spuren der „Tour Auto Lissac“ - alle Infos im Classic Driver Nachbericht - über Paris, Le Mans, Vichy und Evian in Richtung Schweiz und Italien zu reisen, wo am 20. Mai die nächste Werksauktion wartet: Für die RM-Auktion „Ferrari Leggenda e Passione“ in Maranello sollten sie jedoch ein größeres Scheckheft einplanen: Allein die beiden Ferrari 250 GT SWB dürften zusammen nicht unter vier Millionen Euro weggehen, der Schätzwert für den Le-Mans-Siegerwagen von 1962, einem Ferrari 330 TRI/LM, liegt gar zwischen sechs und sieben Millionen Euro. Für kleinere Dispokredite empfehlen wir einen Ferrari 288 GTO aus erster Hand, der bereits bei 325.000 Euro angesetzt ist. Übrigens: Alle Automobile der beiden Auktionen finden Sie schon jetzt mit ausführlichen Informationen in unserer Datenbank. Mit besten Grüßen aus Hamburg,
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