Editorial

Monza Rewinded. Bereits 1849 fertigte Carlo Castagna für den Mailänder Jetset individuelle Pferdekutschen aus Limonenholz. In der Adels-Szene galten die luxuriösen Einzelanfertigungen als der letzte Schrei - ob für den Wochenend-Trip zum Comer See oder als stilvolles Hideout für ein Tête-à-tête mit der bürgerlichen Geliebten. Mit dem Aufkommen der Motorwagen spezialisierte sich die Carrozzeria Castagna auf Blechkleid-Couture für die Modelle der großen europäischen Automobilhäuser wie Isotta Fraschini oder Alfa Romeo; die schönsten Kreationen schafften gar den Sprung nach Hollywood. Jetzt hat das Design-Studio einen dramatischen Supersportwagen für die Neuzeit geschaffen: Der 820 PS starke Aznom trägt den Namen der Rennstrecke Monza - nur rückwärts ausgesprochen - und wird bei uns im Magazin feierlich zum „Auto der Woche“ geadelt.

Alomi, Odran, Ollenaram oder Ollegum? Während die Redaktion noch über Namensvorschläge für den nächsten Rückwärts-Racer von Castagna brütete, setzte sich unser Asphalt-Korrespondent Mathias Paulokat gleich einer doppelten Dosis Vorwärtsdrang aus. Furchtlos hatte er ein automobiles Bruderduell inszeniert, nun standen sich im Frühnebel zwei Morgan Aero 8-Modelle gegenüber: der offene Mk III aus der aktuellen Serie und seine raubeinige Vergangenheit in Gestalt eines leistungsgesteigerten, frühen Werks-Testwagens. Auf den ersten Blick Modellgeschwister, doch im Charakter so unterschiedlich wie Tag und Nacht. Um die beiden Achtzylinder-Rivalen nicht allein im Zaum halten zu müssen, hatte unser Redakteur einen geeigneten Copiloten organisiert: seinen Bruder. Wer im Aero-Zweikampf letztlich das Rennen machte, lesen Sie in unserem neuesten Fahrbericht.

Ihr Jan Baedeker