Ausgabe 38/2007 | 49.053 Abonnenten
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EDITORIAL
Ist sie eigentlich noch politisch korrekt, die einst so laut besungene
"Freude am Fahren"? Ist man überhaupt noch salon-, besser
gesagt: treibhausfähig, wenn man sich öffentlich zur lustvollen
Lenkradbewegung bekennt? Diese Fragen versuchen die großen deutschen
Hersteller - allen voran BMW - seit den Eröffnungstagen der "grünen"
IAA zu ergründen und eine Antwort aus Publikums- und Pressemeinungen
zu destillieren. Da sich ein global Player wie BMW aber nicht leisten
will, nur zu reagieren, wurden für die Frankfurter Messe schon
einmal alle aktuellen Trendbewegungen in einem neuen Konzeptmodell vereint:
Der neue BMW X6 ist Sportcoupé, Reiselimousine, Geländewagen
und Hybridmobil, er steht für Hedonismus und ökologisches
Heilsbringertum zugleich. "Intelligentes Management von Energieströmen",
nennt man das in München. "Wer auf alle Pferde setzt, muss
zwangsläufig gewinnen", würde man bei uns in Hamburg
sagen.
Während Mathias Paulokat für unser bayerisches "Auto
der Woche" über die Annehmlichkeiten gehobenen Sparens reflektiert,
legt der neueste Vertreter einer etwas anderen Sparsamkeitsbewegung
in unserer Rubrik "News" einen Zwischenstopp ein: Der kompakte
britische Sportwagen Farbio GTS (nein, der Markenname ist keine legasthenisch
holpernde Aufforderung, sich mit biologischen Kraftstoffen fortzubewegen)
geizt vor allem beim Gesamtgewicht und verknüpft 1066 kg inklusive
Komfortausstattung mit 348 PS zu gerade einmal 3,9 Sekunden Spurtzeit
bis Tempo 100. Wer bei solchen Zahlen wieder wehmütig an die goldenen
Stunden ungetrübten Fahrvergnügens denken muss, dem sei noch
ein Blick in unseren Vorbericht zur Genfer Sportscar Auction empfohlen:
Highlight des Verkaufs ist ein BMW M1 Procar Gruppe 4-Rennwagen, der
sich bereits 1982 beim 24h-Rennen von Le Mans ins Feld der Energieströme
mischte. "Freude am Sparen" kommt allerdings nicht auf: Der
Schätzpreis liegt bei 820.000 bis 1.000.000 Schweizer Franken.
Mit besten Grüßen aus Hamburg,
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Ihr |
AUTO DER WOCHE
BMW X6 Concept Active HybridSchon wieder ein Coupé, das keines ist. Schon wieder BMW. Der neue BMW X6 Concept Active Hybrid, kurz X6, wagt den Brückenschlag zwischen automobiler Vernunft und der Freude am Fahren mehr... |
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NEWS
Wiesmann
GT MF 5 mit V10-Motor:
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BF Performance GT 660 – Nachdruck
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Farbio GTS: Britisches FliegengewichtDie junge britische Sportwagenschmiede Farbio Sports Cars präsentiert nach rund zwei Jahren Entwicklungszeit ihr erstes Serienfahrzeug: den Farbio GTS. Unter einer kompakten, 4,2 Meter langen Verbundstoff-Karosserie verbirgt der Zweisitzer ungeahnte Talente mehr... |
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LeMansory GTC: Conti rotweißDer allgemein verbreiteten Weiß-Sucht im Automobilmilieu kommt Fahrzeug-Veredler Mansory mit einer blitzblanken Eigenkreation des Bentley Continental GTC entgegen. Der LeMansory trägt unter seinem weißen Gewand mit roten Applikationen einen auf 650 PS leistungsgesteigerten W12-Motor mehr... |
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AUKTIONEN
The Sportscar Auction 2007Auftritt am 6. Oktober bei der Geneva ClassicThe Sportscar Auction Company lädt am Samstag, dem 6. Oktober, im Rahmen der Geneva Classics zu einer spannenden Auktion ein. Über 70 seltene Klassiker kommen zum Aufruf mehr... |
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EVENTS
Rolex Monterey Historic RacesFotogalerie von Tim ScottJedes Jahr treffen sich Besitzer und ehemalige Rennfahrer auf der Rennstrecke Laguna Seca, um Abseits des Monterey Concours- und Auktions-Marathons mit historischen Rennwagen Spaß zu haben. Der Automobilfotograf Tim Scott begleitete „the Seniors“ mit seiner Kamera mehr... |
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Gran Premio Nuvolari 2007 – Ein RückblickBei sommerlichen 30 Grad starteten am vergangenen Freitag in Mantua zum 21. Mal die Motoren zu Ehren der Motorsportlegende Tazio Nuvolari. Den einst „Fliegenden Mantuaner“ feierten rund 270 Fahrerteams in historischen Automobilen von Alfa Romeo bis Porsche mehr... |
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CLASSIC LIFE
Lufthansa
Private Jet: Der Weg als Ziel
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CLASSIC DRIVER AUTOMARKT
MODERN
Morgan Aero 8 S. II Facelift
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AERO 8 Serie III - MORGAN PARK HAMBURG. Neueste Ausführung m. Lüftungsrippen in der Motorhaube. Ansehen genügt nicht: Sie müssen den Aero fahren, erst DAS entfesselt die volle Begeisterung für dieses Auto ! Ca. 330 PS bei einem Gewicht von 1190 kg (vollgetankt) muss man erleben. Ausstattung des abgebildeten Aero: Metallic Lackierung BMW Quartzblau metallic, Voll-Lederausstattung: Yarwood dark blue , Verdeckhülle , Stoff blau , CD-Radio (n. Wahl, hier: Demo Radio 230,00),Türtaschen und Ablage Mittelkonsole, Bogart Heckfenster - Edelstahl poliert , Innenspiegel m. Edelstahlgehäuse. ABS, Airbags, Klima. Weitere Extras bauen wir Ihnen in unserem AeroCenter gerne ein. Preis frei Hamburg. Neuwagen nach ihrer Spezifikation ca 4 Monate Lieferzeit. Sehr interessant : Morgan Leasen ! Rufen Sie uns gerne an , wir sind für Sie da, auch Samstags Kernzeit 10-14:00 , Brand NEW Aero 8 with 4.4 L BMW V8 . We are the specialists for your individual requirements. Just call, You are welcome . |
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Morgan Park HamburgTelefon
+49 (0)40 670 30 20 |
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CLASSIC
Maserati Khamsin Coupé
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1974 kam der Khamsin heraus. Er ersetzte den Ghibli und hatte wieder einen Frontmotor. Das 2+2 Coupe war eine Schöpfung des Designers Gandini. |
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Steenbuck-Automobiles GmbHTelefon
+49 (0)41 75 80 20 20 |
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RACING
BMW M1 Procar Group 4Farbe
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The ex-Peter Sauber, HJ Stuck, Manfred Schurti, Harald Grohs, Leopold von Bayern and Sigi Muller 1979 BMW M1 Procar The car on offer was Procar production number 29 and delivered to Peter Sauber in Switzerland in 1980. Sauber at that time had secured sponsorship from the Swiss firm of POOH Jeans to run a two-car Procar team; one for F1 driver Marc Surer the other for Manfred Schurti. As Surer’s commitments proved too heavy for him to compete regularly the Swiss driver Walter Nussbaumer took over. In six Procar races Nussbaumer's best result was 8th place, with 7th overall at the final round of the DRM in Hockenheim. For two other races 076 was driven by Schurti who recorded a 2nd place and a retirement. For 1981 Sauber decided to contest the DRT (Deutsche Rennsport Trophy) with Nussbaumer, however 076 was sold during that year to the GS team for Helmut Henzler, who finished 2nd in the series, the car wearing the BASF Cassette livery. In 1982 Sigi Muller Jnr. drove 076 in the DRT, the car painted in blue, the livery of Arcus Air. At the end of 1982 the whole team was bought by Walter Brun, Group 4 became Group B and races entered included the Nürburgring 1000kms (Grohs and von Bayern) and Le Mans (von Bayern, Jens Winter and Angelo Pallavicini), retiring after 16 hours with gearbox failure. This is a car with a great history, that is exceptionally rewarding to drive and has proved itself highly competitive at every stage of its history. It is fit and ready to add even more success to its record.
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The Sportscar Auction Geneva - October 6th 2007Telefon
+41 (0)31 812 13 73 |
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EVENTKALENDER 2007
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21.09.
- 23.09. ADAC Nürburgring Classic 2007 |
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